Tesla

Александр, вы бы вложили свои деньги в акции Tesla?

Александр, я не слежу за Tesla, расскажите, она стала наконец прибыльной? Или все также генерит убытки для своих акционеров?

Фух, вроде бы ожил после новогодних праздников, всем здрасте. Сергей, вижу ваше сообщение, я ещё пока отхожу. По поводу Tesla, кстати, чекайте новости, там сейчас вообще хорошее такое оживление. Акции выросли после новости о том, что они открывают завод за территорией США, а именно где? Правильно - в Китае! Бум и никто не ожидал, да. Илон Маск решил не оттягивать дело в долгий ящик и одним из первых начать примирение торговых отношений с Народной Республикой, посредством достижения соглашения по производству электромобилей. А вот это уже определенно точно является сокращением затрат на производство транспортных средств на электродвигателях и увеличение мощности для поставок по всем фронтам клиентской базы. Единственное, что придётся инвестировать средства в постройку этого самого завода, потому что всё так сразу не бывает, знаете ли. Но это одна из бед, просто не смогли договориться об уже имеющимся месте для производства. Ничего страшного, это всё дело обязательно окупится. Спросите меня что делать будут? Да как обычно, судя по официальной информации - Tesla Model 3 и Model Y, в основном для Китайского рынка. Они там сейчас вообще одни из активистов оберегать природные ресурсы, сохранить атмосферу в нормах и вообще потихоньку избавляться от испарений и прочего дыма, исдыхаемых двигателями внутреннего сгорания, коих автомобилей неисчислимое множество в стране (почти как людей, хотя сравнение несколько неуместно). По поводу места - ну тут вариантов было не так много, но Tesla нашли хорошее рядом с Шанхаем и будут производить там до половины миллиона мобилей в год - отличная цифра, инвесторы будут рады, как и потенциальные клиенты. Планируется запустить работы уже во второй середине этого года, но не факт, конечно, может и раньше вообще получится, ближе к лету. Также уверен большое спасибо скажут и местные жители, трудовые места для которых однозначно окажутся более чем кстати. Это вот что касается самой компании и последних новостей. По поводу акций и вашего вопроса. Генерирует убытки - нееет, это несколько неправильное заявление. Может быть это и было временным событием, которое перебило восходящим трендом, по крайней мере сейчас я бы не сказал о срочной продаже бумаг или что-то в этом роде. Наоборот - я всеми руками и ногами "за" эту компанию, прямо сейчас на "НАСДАКЕ" уже ценник поставился в 342 американских доллара за бумагу и это при том, что в прошлогоднем (хах) своём комментарии уже упомянул о том, что закрываемся с лихвой на отметке в 333. И вот что мы имеем, рост почти в десятку иностранной валюты, те, кто остались при своём в инвестиционном портфеле - обрели ещё больший вес. А по поводу вклада, если вы меня спрашиваете, то сейчас я думаю стоит подождать небольшого спада, с большей долей вероятности будет угашен интерес после новости о заводах и наступит обычный рабочий процесс "послепраздничный". А дальше уже будем смотреть :)

Александр, я имею ввиду не рост курса акций, а что реально происходит с финансами у компании, что там в отчете о прибылях и убытках? Чистая прибыль или чистый убыток?

Александр, вот здесь можете посмотреть отчет о прибылях и убытках: https://ru.investing.com/equities/tesla-motors-income-statement Кликните кнопку "годовой", там видно, что из года в год хоть выручка и увеличивается хорошими темпами, но компания по прежнему убыточная и убыток с каждым годом растет. Интересно кто спонсирует эту компанию, откуда она берет деньги, раз работает в убыток?

Недавно посмотрел недавний обзор Tesla Model X и остался крайне удивлен - ведь электрокар сделан по всем канонам жанра любителей автомобильной техники. Разгон до 100 км/ч за 3,1 секунды, вместимость до 7 человек, два багажника спереди и сзади. Очень порадовала функция автопилота, которая несколько облегчает водителю движение. Особенно когда находишься в пути долгое время и ладони уже надо хоть куда-то деть, размяться и тд. Устроено всё гораздо проще, чем можно представить - компьютер вычисляет положение машины между ограничительными полосами на дороге и удерживает автомобиль в этих пределах и максимально допустимой скорости трассы. И, если есть помеха движению спереди, то можно перевести переключатель на другую сторону и Tesla сама закончит перестроение в другой ряд. Это революция, Джонни! Всё бы отлично, да вот только проблемы также они испытывают, как и все компании в этой отрасли. Появилась новость об уходе финансового директора, который был в руководстве с начала создания компании, а это уже о чем то и говорит. По всей видимости происходящая ситуация просто выходит из под контроля и дабы не терять ещё больше ресурсов, было принято решение произвести кадровую перестановку. Ну, собственно, почему бы и нет, может и выйдет чего-годного из этого решения. Однако в этом не сильно уверены акционеры, оставляя свои инвестиционные идеи помимо компании Tesla - акции компании упали практически до 300-от долларов прямо на старте торговой сессии, но потом благо что в течение дня отыграли до привычной цены в 307. Также от себя замечу, что отчет за 4-ый и последний рабочий квартал 2018-го года был весьма неплох, чем это могло показаться с первого раза. Хоть и прибыль оказалась гораздо ниже ожидаемой, компания смогла сократить убытки вдвое по сравнению с таким же периодом прошлого года. Отчет весьма смешанный, не спорю, убытки хоть и большие, прибыль немногочисленна, но свободный денежный поток зафиксирован порядочный, он может перекрыть большинство минусов с лихвой. Перед выходными вряд-ли можно ожидать серьёзнейших перемен в бумаге, поэтому моё вам предложение обратить своё внимание на другие финансовые инструменты, коих сейчас полным-полно. Да вот даже тот же самый AVON за сегодня поднял 20 процентов. Или facebook, который сегодня обсуждали, на целых 15% поднялся. А Tesla пускай решают свои проблемы, коих немало

Адреналин, и сколько стоит такой Tesla Model X с разгоном до 100 км/ч за 3,1 секунды?

Сергей, походу, предыдущий оратор посмотрел ценник на такую Тэслу и решил больше не писать от греха подальше :-D А я, кстати, смотрел тот самый выпуск Top Gear, где был обзор на этот автомобиль со всеми фишками и преимуществами. Но вот с ценой - это вообще никак нельзя отнести к преимуществам. 16 с половиной, вы только вдумайтесь, миллионов рублей за машину. Да, электромобиль, да за этим направлением будущее. Но черт возьми куда такие бабосы то! Это же инвестиция совершенно иного рода, это экстра-люкс модель, в которой вообще должен быть встроенный майнер эфира или биткойна (причем по фиксированной цене в 10 тысяч долларов за биток). Не спорю, запас хода, по крайней мере официально анонсированный, равняется 542-ум километрам, а сам аккумулятор вроде как в 100 киловат/час. Плюс ещё фишка с кинетической энергией, когда отпускаешь педаль газа и батарейки заряжаются. Но такие деньги отдавать за подобные фичи я считаю в корне нерентабельным, так как есть более доступные варианты в том же самом Китае. Да, товарищи из Поднебесной не так известны для нас и в России не так уж много любителей данной техники или же салонов, в котором можно оформить заказ таким способом, который предусмотрели молодые люди из Tesla. Согласно последним отчетам, их автомобили уже проданы более 100-та на территории нашей страны и с каждым годом их число увеличивается. Не знаю, правда, кто эти счастливчики-миллионеры, но факт остаётся фактом. Если вас интересует сфера электро автомобилей, который будет доступным и более менее подходящим под ваши запросы и финансовое положение - ну вот вам хотя бы даже вариант с Denza-500. Совместная работа немецкого автоконцерна и китайских молодцов электрической промышленности. Те же самые 500 километров без подзарядки, только ценник в несколько раз дешевле. А оснащение практически идентичное Teslа. Только это бренд, почти тоже самое ведь с Apple, на слуху ведь, готовь заплатить немалые деньги. Качество, не спорю, но за такие деньги, доктор, можно сделать... В общем, не будем цитировать парня из фильма "Без чувств". А возвращаясь к более насущной теме акций, которые для нас здесь должны быть главным потоком обсуждения, прямо сейчас находятся на нисходящем тренде, это заметно абсолютно всем зрячим-незрячим на котировках. Кажется только недавно ещё бумага стоила больше 300-от баксов, но прямо сейчас они обвалились до отметки в 291. Конечно же, в большом количестве разнообразных СМИ сейчас идёт подача информации о том, что у акций огромный потенциал и скоро-скоро они вырастут до тысячи и более высокого уровня цены, которой никогда никто не видел. Но верится в это слабо, всё это лишь пыль в глаза. Но не факт. Простите за объём текста, уж больно нагорело за долгое время, пишите тоже что думаете, обсудим

Супер Эго, спасибо за инфу ) 16,5 миллионов за машину, это конечно это только для миллионеров.

Telsa решила закрыть все свои онлайн-магазины и сосредоточиться на продажах через интернет. Также было принято решение снизить цену автомобиля с 45 до 35 тысяч долларов. Неоднозначные решения, с одной стороны за каждую машину компания получит меньше денег, с другой стороны, более низкая цена машины привлечет дополнительных покупателей, что может даже повысить общую выручку компании, но пока инвесторы реагируют негативно, на премаркете акции снижаются.