Ford Motor Company

Всем привет. Хоть торговая сессия и закрыта, но тем для обсуждения достаточно. Начнём с того, что один из самых крупнейших автомобилестроителей, который занимает 4-ое место по миру, достаточно уверенно держится на рынке акций и является очень даже доступным по своей цене. Прямо сейчас уже можно было бы прикупить парочку ценных бумаг по скромной стоимости в 8,67 американских долларов если бы не одно "НО" - крайне слабая дивидендная политика, это если мы рассматриваем долгосрочную перспективу инвестиции. Посмотрел тут на днях в приложении, увидел сумму в $0,15 и вроде как меняться она не собирается. Оно и понятно, финансовые отчёты особых изменений не предрекают, поэтому и спроса как такового маловато на данном этапе. Не знаю, но вполне вероятно этот год может станет каким-либо переворотным?

Алексей, я бы на вашем месте так не надеялся. Сейчас у Ford-а большие сокращения пошли в Европе. Связано это с малой прибылью (как раз к вопросу о слабых отчетностях, которые вы упомянули) и сугубо убыточным бизнесом как таковым. Поэтому сейчас рабочих будут увольнять, большое количество заводов закрывать и как следствие снимать с производства те модели, которые крайне мало покупаются или не пользуются спросом вообще. Можете считать это глобальной капиталистической реструктуризацией, но я бы это назвал скорее кризисом... По поводу дивидендов это вы, молодой человек, ещё рано оговариваетесь, 29 января вроде как будет отсечка, там то и узнаем сумму потенциальных выплат, сейчас раньше времени нечего пургу наводить

Адреналин, Было бы странно, если не понятно :) Сокращение затрат в нынешнем положении этой компании - это самый что ни на есть правильный ход со стороны руководства. Да, люди потеряют рабочие места, но тут есть риски вообще с ещё более тяжелым положением компании, если оставлять всё как есть. За весь 2018-ый год акции только и знали, что падали по максимуму, с 13 баксов до 8-ми - а ведь дальше-больше, как мы все знаем. Да и опять же, не только Ford сейчас на такие дичайшие уступки - обратите внимание на другую команду специалистов в автомобильном бизнесе - Jaguar Land Rover, совершенно идентичная ситуация. Они лишь подстраиваются под происходящее на рынке, не более и не менее того, правильно что хоть так. А что бы вы делали, если ваши убытки за квартал составили 245 миллионов долларов, расскажете? Ну вот и пожалуйста, 50 тысяч лиц окажутся на улице, заводы позакрывают. Да и плюс нельзя забывать про ситуацию на рынке продаж в целом, не только Ford это коснулось, а вообще автомобильного бизнеса в целом. По мнению специалистов с бумагой сейчас дела вести крайне опасно, есть большие риски прогореть на этом деле. Но предпосылок к срочной продаже бумаги также не даётся, поэтому пока держим в портфелях, если таковая имеется среди ваших. А дальше видно будет

Акции всё равно вниз плывут, как не крути. Мы к сожалению никак не можем повлиять на это, лишь среагировать моментально и выйти из рядов этой компании, если вы таковым являетесь. С радостью бы сообщил обратное, но увы это невозможно. За 2018-ый год компания заработала в районе 3,7 миллиардов долларов чистой прибыли и этот результат весьма огорчил инвесторов и отпугнул новых потенциальных, так как если брать все сегменты бизнеса этой организации, то результат оказался хуже прошлогоднего (2017) по всем показателям. Единственное светлое пятно в этой ситуации можно отметить только рост годовой выручки в целом, она составила 160 миллиардов долларов. Но это нельзя прямо таки назвать новостью с заделом на будущее, а иных пока нет. У них одних только убытков на 116 миллиардов, а ведь ещё нужно выплачивать таксу, налоги и зарплаты своим подчиненным. Да и сам факт того, что продажи FORD по миру ослабли также подтверждает тот факт, что нужно обязательно что-то менять, в ином случае падение лишь только продолжится и никак иначе. Если вы меня спросите, что дальше делать с акциями, если таковые имеются, то скажу сразу одно: за последние 12 месяцев они рухнули в цене более чем на 30 процентов, что является уже поводом задуматься о рентабельности данных инвестиций. Подъём цены без каких-либо инноваций и коренных изменений в компании ждать пока не стоит вовсе, поэтому продажа и или даже АКТИВНАЯ продажа будет здесь самым оптимальным и опциональным ходом

Максим Анафеев, дней 10 назад я бы с вами не согласился, но сейчас вижу что вы знаете, о чем пишете. Нельзя также не отметить тот факт, что всему виной конкуренция, с которой старичок Ford не может справляться уже никак, поэтому их единственная возможность это цепляться за продажи старого производства, которое, как оказывается, уже никому не остаётся нужным. Да и цены на сырьё сейчас отнюдь не дешевые, а ведь без этого не сделаешь большую часть их автомобилей... По части балансовой прибыли да, есть такая проблема, теряется с каждым годом всё больший и больший процент. Но и по поводу вашего отзыва о том, что нужно что-то менять - так уже приступили к этому, новость ведь была ещё в начале того года, если не помните или не обращали внимания. Напоминаю: 11 миллиардов долларов было намечено инвестировать в электромобильную отрасль к 2020-ому году и это уже можно рассматривать как масштабную стратегию по уходу от дизельных и бензиновых автомобилей к электропотребляемым. Насколько мне известно, будет в районе 24-ёх видов гибридов и 16-ти полностью электрических авто. И пока это не завершится, с акциями и будет подобное происходить, ничего удивительного в этом нет. Транспорт нового поколения придаст компании шанс выбраться из ямы, в которую они забрались. Но пока что всё остаётся на том же уровне, увы

Ну, у нас сегодня хотя бы ситуация более менее складывается оптимистично. Поступила занятная информация о том, что продажи компании Ford Motor выросли на целых 7 процентов за один лишь январь месяц, и это говорится лишь на территории Соединенных Штатов Америки. Таким образом можно уже дать оценку тому, что новый план ведения и продвижения бизнеса Джима Хаккета (владельца автоконцерна) уже вступил в силу и приносит свои положительные результаты и если всё действительно получится, то этот 2019-ый год сможет стать ключевым в истории этой компании с надеждой на возрождение былых заслуг и рождение чего-то нового. Становление на новый этап в развитии, если угодно вам такое выражение. Ведь сокращение расходов итак ведётся полным ходом, за заводы берутся просто с низов и пытаются вытянуть максимум. Инвесторы сейчас находятся в ожидании лишь только одной новости, которая повлияет коренным образом на интерес к бумаге и цене на неё соответственно. И это, вне всяких сомнений - повышение свободного денежного потока. Причем этого ожидают не только акционеры, находящиеся в стороне и наблюдающих за торгами в стороне, нет-нет, не только. Именно находящиеся в стане компании минотарии опасаются того, что в этом году они могут не увидеть выплаты дивидендов и вообще пересмотра политики в данном сегменте как таковой. И я с ними полностью согласен, так как прогнозы ещё в конце того год крайне разнились и разные аналитические агенства прогнозировали всеразличные исходы событий, в том числе и полный крах компании. Ага, и при всём при этом огромное количество автосалонов по США пополнились новыми и крайне дорогими "пикапами" и иными моделями спортивных автомобилей марки FORD, как бы опровергая данное мнение. Да и раз уж мы заговорили про продажи, то замечу что их количество поднялось не только в Штатах, но и в других странах, за исключением лишь только Азиатского рынка, где сейчас не самое лучшее время для этого. В целом потенциал будет, при должном подходе и решении складывающихся проблем с недостающей прибылью путем сокращения расходов. Главное не переборщить с этим делом и быть может уже ближе к концу этого года бумаги Ford снова станут в цене и пользоваться спросом :)

Целых три месяца ничего не слышно о Ford-е, если верить этой теме на форуме. Но нет, спешу вас обрадовать (или огорчить) - нам ещё есть что обсудить и поверьте мне - всё достаточно интересно. Вы все прекрасно знаете что сейчас происходит между США и Китаем, ну там всякие торговые войны, санкции, предъявы и прочие передряги, в которые они вступают будучи от безделья, скорее всего, других же проблем в мире не существуют, вот и кусают друг друга за бока. Но не суть, дело в том, что самая компания Ford - это синергия, состоящая из двух компонентов, первого мы уже знаем, а вот второй - это китайский автомобилестроитель под названием "Changan Automobile", достаточно крупный товарищ и довольно старый - дата основания организации указана 1862-ой год. Так вот, на них двоих сейчас накинули штраф в размере 23,6 миллионов долларов, якобы по причине нарушений антимонопольного законодательства. Но мы то с вами прекрасно понимаем, что на самом деле является причиной :) И это кстати не первый случай в истории, так в своё время General Motors подвергался такому штрафу, они тогда были наказаны на 29 миллионов долларов, а помимо них под раздачу ещё попали даже Audi и Fiat Chrysler. И это уже становится не просто смешным, а на по настоящему тревожным, так как Китай теперь может обозлиться вообще на всех автопроизводителей, базирующихся на их территории и правильно собственно говоря сделают. Именно поэтому Ford Motor Company придётся искать точки соприкосновения с азиатским рынком, так как в своём бизнесе он очень важен для них со всех сторон без исключения, продажи и так падают с каждым годом всё больше и больше, а если уходить из Китая - то случится ещё более тотальный крах, нежели он есть на данный момент. Однако акционеры не восприняли новость о штрафе никак иначе, кроме как нейтрально - понижений на котировок не произошло, а значит в акциях этого эмитента минотарии уверены как никогда. А значит вопрос сотрудничества не становится ребром, а остаётся актуальным, правда на долгосрочную перспективу я бы не стал надеяться, слишком много рисков уйти в убытки. А так конечно попробовать свои силы безусловно можно, тем более что все предпосылки для удачных шортов есть. Пробуйте

Мне больше подходят ставки на спорт. Выбрал для себя этот сайт 1хбеТ зеркало в своё время. Можете сами сыграть при первой возможности. Это действительно весело.

Как такой инфы по ставкам вам никто просто так не даст, но проверенный сайт для ставок могу посоветовать. Сам ставлю на 1хБЕТ и всем советую, сайт надежный и с быстрым, гарантированным выводом.

Я в данный момент делаю только ставки на спорт. Идеально смог подойти этот сайт 1хБЕт регистрация Хорошее решение для тех, кто не привык тратить своё время понапрасну.